การทดสอบแบตเตอรี่

การทดสอบแบตเตอรี่: เนื่องจากการสุ่มของสภาวะการผลิตแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ผลิตได้จึงแตกต่างกัน ดังนั้นเพื่อที่จะรวมแบตเตอรี่เข้าด้วยกันอย่างมีประสิทธิภาพ จึงควรจำแนกตามพารามิเตอร์ประสิทธิภาพการทดสอบแบตเตอรี่จะทดสอบขนาดของพารามิเตอร์เอาท์พุตของแบตเตอรี่ (กระแสและแรงดันไฟฟ้า)เพื่อปรับปรุงอัตราการใช้แบตเตอรี่ ให้สร้างชุดแบตเตอรี่ที่ผ่านการรับรองคุณภาพ

2 การเชื่อมด้านหน้า: เชื่อมสายพานที่บรรจบกับเส้นกริดหลักของด้านหน้าแบตเตอรี่ (ขั้วลบ) สายพานที่บรรจบกันเป็นสายพานทองแดงชุบดีบุก และเครื่องเชื่อมสามารถตรวจจับสายพานเชื่อมบนเส้นกริดหลักได้หลายแบบ แบบฟอร์มจุดแหล่งความร้อนสำหรับการเชื่อมคือหลอดอินฟราเรด (ใช้เอฟเฟกต์ความร้อนของอินฟราเรด)ความยาวของวงเชื่อมประมาณ 2 เท่าของความยาวของขอบแบตเตอรี่แถบเชื่อมหลายเส้นเชื่อมต่อกับอิเล็กโทรดด้านหลังของชิ้นส่วนแบตเตอรี่ด้านหลังในระหว่างการเชื่อมด้านหลัง

3 การเชื่อมต่อแบบอนุกรมด้านหลัง: การเชื่อมด้านหลังคือการรวมแบตเตอรี่ 36 ก้อนเข้าด้วยกันเพื่อสร้างสตริงส่วนประกอบกระบวนการที่เราใช้ด้วยตนเองในปัจจุบัน แบตเตอรี่ส่วนใหญ่จะวางอยู่บนแผ่นเมมเบรนที่มีร่อง 36 ร่องสำหรับแบตเตอรี่ ขนาดของแบตเตอรี่ ตำแหน่งร่องได้รับการออกแบบ ข้อกำหนดที่แตกต่างกันใช้เทมเพลตที่แตกต่างกัน ผู้ปฏิบัติงานใช้หัวแร้งและลวดดีบุก การเชื่อมอิเล็กโทรดด้านหน้า (อิเล็กโทรดเชิงลบ) ของ "แบตเตอรี่ด้านหน้า" กับอิเล็กโทรดด้านหลังของ "แบตเตอรี่ด้านหลัง" เพื่อให้ 36 สายเข้าด้วยกันและเชื่อมอิเล็กโทรดบวกและลบของสายประกอบ

4. การเคลือบ: หลังจากเชื่อมต่อด้านหลังและผ่านการรับรองแล้ว จะต้องวางสายส่วนประกอบ แก้ว และตัด EVA ใยแก้ว และแผ่นหลังในระดับหนึ่งและพร้อมสำหรับการเคลือบแก้วถูกเคลือบไว้ล่วงหน้าด้วยรีเอเจนต์ (ไพรเมอร์) เพื่อเพิ่มความแข็งแรงการยึดเกาะของแก้วและ EVAเมื่อวาง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตำแหน่งสัมพัทธ์ของสายแบตเตอรี่กับกระจกและวัสดุอื่นๆ ปรับระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่ และวางรากฐานสำหรับการเคลือบ(ระดับชั้น: จากล่างขึ้นบน: แก้ว, EVA, แบตเตอรี่, EVA, ไฟเบอร์กลาส, แผ่นรองหลัง

5 การเคลือบส่วนประกอบ: ใส่แบตเตอรี่ที่วางลงในการเคลือบ ดึงอากาศจากชุดประกอบด้วยสูญญากาศ จากนั้นให้ความร้อน EVA เพื่อละลายแบตเตอรี่ แก้ว และแผ่นหลังเข้าด้วยกันในที่สุดก็ทำให้ชุดเย็นลงกระบวนการเคลือบเป็นขั้นตอนสำคัญในการผลิตชิ้นส่วน และเวลาในการเคลือบจะขึ้นอยู่กับลักษณะของ EVAเราใช้ EVA ที่บ่มอย่างรวดเร็วด้วยรอบการเคลือบลามิเนตประมาณ 25 นาทีอุณหภูมิการบ่มคือ 150 ℃
6. การตัดแต่ง: EVA ละลายออกไปด้านนอกเนื่องจากความกดดันเพื่อสร้างขอบ ดังนั้นจึงควรถอดออกหลังการเคลือบ

7 กรอบ: คล้ายกับการติดตั้งกรอบกระจกติดตั้งกรอบอลูมิเนียมสำหรับประกอบกระจก เพิ่มความแข็งแรงของส่วนประกอบ ซีลแบตเตอรี่เพิ่มเติม และยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ช่องว่างระหว่างขอบและชุดกระจกเต็มไปด้วยซิลิโคนเส้นขอบเชื่อมต่อกับปุ่มมุม
8, กล่องขั้วเชื่อม: เชื่อมกล่องที่ด้านหลังของชุดประกอบเพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับอุปกรณ์หรือแบตเตอรี่อื่น ๆ

9 การทดสอบไฟฟ้าแรงสูง: การทดสอบไฟฟ้าแรงสูงหมายถึงแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ระหว่างโครงส่วนประกอบและสายอิเล็กโทรด การทดสอบความต้านทานแรงดันไฟฟ้าและความแข็งแรงของฉนวนเพื่อป้องกันไม่ให้ชุดประกอบเสียหายภายใต้สภาวะทางธรรมชาติที่รุนแรง (ฟ้าผ่า ฯลฯ )

10. การทดสอบส่วนประกอบ: วัตถุประสงค์ของการทดสอบคือเพื่อปรับเทียบกำลังไฟฟ้าเอาท์พุตของแบตเตอรี่ ทดสอบลักษณะเอาต์พุต และกำหนดเกรดคุณภาพของส่วนประกอบ